[系统汽车之家 行业]  硬派SUV，这个词并不陌生。最早在七十年代，家用硬派SUV就已诞生，路虎揽胜更是成为当时非常具有代表性的车型之一。"硬派"这个词形容这类车型强大的越野能力和独特的外观设计，因而受到许多喜欢户外探险和越野驾驶的消费者的喜爱。

　　近几年来，随着“露营经济”、“户外经济”的持续火热。消费者对硬派SUV的诉求不光是它的越野属性，还要让自己在工作之余，实现诗与远方的追求。一辆硬派SUV，要兼顾越野穿越、城市通勤、近郊自驾、户外露营和房车拖挂等多个场景。

　　不过，在整体2000多万辆的新车市场，硬派SUV显得相对“小众”。这其中，高油耗、舒适性差、同质化设计也让想尝试越野的用户望而却步。而在新能源浪潮下，考虑到电池的碰撞安全、续航能力等问题，纯电硬派SUV少之又少，有的车企选择推出相应的插电混动车型。虽然油耗降低了，购车成本也相应增加了。

　　今年3月，深蓝汽车旗下全新中大型SUV-深蓝G318(参数|询价)正式亮相。作为首个搭载超级增程2.0技术的整车产品，新车结合了国道318的名称，承载着跑遍祖国大美河山的愿景。

　　深蓝汽车CEO邓承浩在发布会上说，深蓝G318为解决消费者痛点而来，传统硬派车舒适性差、空间小、能耗高等多方面缺陷都将在深蓝G318上得到解决。

一个新品类的诞生

　　目前来看，国内的SUV市场是消费者需求最大的也是竞争非常激烈的细分市场。豪华、合资、国产等众多品牌百花齐放、各显神通。尤其是电动SUV的到来，将竞争推到了新高度。对于硬派SUV这一细分市场来说，新能源转型是一次革新的契机。

　　近几年，各家车企也在此细分市场逐步向新能源转型。像坦克、猛士等品牌，都在推出新能源车型。不过，就目前市场上的产品而言，越野能力好的车，比如Jeep牧马人、奔驰G级。要么坐起来犹如“板凳”，要么就是价格太贵。

『Jeep牧马人』

　　随着大家对于越野生活方式的理解与转变，市场需要的不光是极端硬派越野，还要兼顾城市和硬派等多方面的需求。因为每个人心中对越野的概念并不相同：穿越沙漠、无人区可以叫做越野；去荒山野岭爬坡也可以叫做越野；去郊区、乡下远行也可以叫做越野；去野外露营也算越野，甚至还有很多人认为在路边爬爬马路牙子，就算越野性能的体现了。

　　而且随着露营、户外的火热发展，消费者越来越看重“好玩儿”的属性，既能在城市通勤，又能在休闲时候追求诗和远方。这也是为何深蓝G318会在此刻出现。

当硬派SUV遇上“赛博朋克”

　　一款能称得上“颠覆”的硬派SUV，首先要在外观上令人眼前一亮。特斯拉Cybertruck自问世以来一直备受关注，很重要的一点在于，它颠覆了大家对于传统皮卡的设计认知。当“颜值经济”崛起，外形抢眼的事物总能成为被关注的焦点，具有极高的讨论度。

『特斯拉Cybertruck』

　　深蓝G318正是如此。一直以来，市面上的硬派SUV大多数都是“方盒子”，同质化严重。“造型单一、换标而已”，已成为硬派SUV的标签。

　　深蓝G318打破了传统设计的路径依赖。新车采用了“赛博金属、原石切割”的设计理念，从宇宙原石中汲取灵感，并融入赛博科技元素，以太空原石的精密切割手法，不断打磨型面，雕塑一种来自未来和太空的硬派风格，形成独一无二的星际战舰造型。

『深蓝G318内饰』

　　无论是采用八边形原石切削、C字型能量灯组的前脸，引擎盖下压5度、腰线上扬2度的前低后高侧面趋势，还是以太空对接舱门的设计灵感的车尾，都让深蓝G318在一众硬派车型之中显得别具一格。同时，它的风阻系数还低至0.35Cd，超越了许多价格昂贵的硬派车型。

　　另一方面，智能化相关技术的运用，让驾乘者获得更加舒适的体验。深蓝G318未来感的座舱设计，拥有14.6英寸超大屏幕尺寸，屏幕下方集成了大部分日常的功能按键，物理按键操控起来触感更真实。

　　细节的设计也处处彰显着科技感，深蓝G318汲取星际飞船驾驶舱中飞船推拉杆的灵感，将深蓝G318的换挡杆设计成类似飞船推进杆的机械手感。从外观到内饰，深蓝G318颠覆性的设计风格，打造出一款真正的硬派SUV新物种。

为终结痛点而来

　　那为什么说深蓝G318是兼顾城市和硬派的全方面车型，核心就在于深蓝G318既满足了用户的硬派需求，又创新性地解决了传统硬派SUV的诸多痛点。

『双叉臂+多连杆悬架结构』

　　首先，舒适性差。硬派越野为了提高通过性、爬坡性能等，往往会将舒适性抛之脑后。但是“越野10分钟，开车2小时”，一辆越野车更多时间其实是花在了城市道路上。为了解决这一问题，深蓝G318配备了“双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统”，让其拥有堪比城市家轿的操控感。同时还搭载了“魔毯+CDC+空悬”的设计、世界级大师底盘调校，堪比百万级豪车配置，让用户的驾乘体验直线上升。

『深蓝G318后备箱装载空间』

　　不仅如此，为了解决硬派SUV舒适性上的另一个通病，空间狭小的问题。深蓝G318更是创新地采用了去大梁设计，使车身尺寸长宽高达5010mm、1985mm、1960mm的大车身尺寸，以及2880mm长轴距优势完美发挥，车长得房率61%，车高得房率68%。同时，深蓝G318设置有独特的“硬派空间”，后备箱空间高达818L，可同时放入13个20寸行李箱。后排座椅完全放倒后，更可将1米8大床放置其中，空间体验远超所有传统硬派SUV。并且，全系搭载ENC主动降噪技术，让高速体验更佳安静、舒适。

『深蓝超级增程2.0』

　　最后，核心的问题，就是一颗“大心脏”。硬派越野想翻山越岭必须有强劲的动力基础，随之而来的就是高油耗，用车成本的增加。深蓝G318在这一问题上，则使用了前后双电机四驱的深蓝超级增程2.0技术。峰值功率185kW（后驱）+131kW（前驱），可以实现6.3秒的零百加速。同时，在车辆馈电状态下，油耗低至6.7L/100km（CLTC），发电机最高效率达96.6%，1L油可发3.63kWh电，综合续航超1000Km，完美解决了硬派车型的能耗困境。

结语：

　　在整个汽车行业电动化与智能化的转型浪潮中，消费者需求也越来越个性化。在这个过程中，硬派SUV也被新能源赋予了新的生命。越来越多的车企意识到创造新的消费场景，去适配中国消费者对高标准、高性能体验的享受和购买需求。

　　深蓝G318通过颠覆性的外观设计、智能化配置的应用、高效节能的先进技术，打造出了硬派SUV的新物种。此外，深蓝G318率先用技术解决了用户的痛点，这将加速硬派SUV市场的新能源化趋势。