[系统汽车之家 资讯]  在我们大家的翘首期盼中，终于迎来了今年的首个小长假。相信不少网友早就做好了五一期间的出行计划，除了去打卡名胜古迹和自然风光，相信也有不少的朋友终于有时间去逛逛今年的北京车展了。这届的北京车展真是人山人海、座无虚席、人头攒动、摩肩擦踵....，本着让大家少走弯路的原则，今天我们就来盘点下，这届北京车展期间亮相的那些皮卡新车。（PS：五一假期出行大家一定要注意安全，文明行车，切勿疲劳驾驶）

　　在今年北京车展上亮相的新车真不少，包括依旧流量十足的长城炮(参数|询价)2.4T（一定要读重音）、山海炮Hi4-T、长城大力仑炮、火星9穿越版、游骑侠Ranger升级版、东风奕派2024概念车皮卡、雷达地平线、悍途EV、上汽大通星际R越野版和江铃大道敢探者房车等等，今年我们就来为大家一起汇总。北京车展公众日为4月29日-5月4日，共六天。需要特别注意的是5月4日下午到16:00闭馆，其它5天均到18:00闭馆，大家去观展的话，注意安排好时间。

■ 长城炮/E303展台
 亮点：同级罕见2.4T+9AT

　　在这届北京车展上，长城皮卡推出了多款重磅车型，作为旗下最明星的车型，长城炮2.4T车型开启了预售，其中商用炮的预售价格为12.58-13.88万元，乘用炮的预售价格为14.88万元。

　　长城炮自从改款之后，外观进行了精致化处理，内饰也变得更豪华了些，7英寸+12.3英寸的双屏在皮卡中并不多见，这也是它比较有科技感的体现。另外在功能上也和乘用车看齐，例如当下主流的语音控制、车联网、OTA升级等也都有配备。

　　动力上是它变化最大的部分，“老大哥”山海炮上的动力配置得到了下放，装载在了长城炮上，这在同级中还是很有优势的，其中2.4T柴油发动机的最大功率是186马力，峰值扭矩是480牛・米，传动系统匹配有6MT和9AT动力。并且根据车型的用车定位不同，后悬架后钢板弹簧和多连杆非独立悬架两种选择。

◆ 编辑点评：

　　我们都知道中国皮卡销量看长城，长城皮卡销量看长城炮，最为品牌下的销量担当，此次推出更强动力版本，也让长城炮的竞争优势进一步增加。在同级燃油车型中比它参数好的，也就上汽大通星际H上的那台2.0T双涡轮增压500牛・米了。但从产品竞争力，市场认可度方面，长城炮无疑有着更强的优势。

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■ 山海炮Hi4-T/E303展台
 亮点：搭载37.1kWh电池、纯电续航100公里

　　在长城皮卡的产品序列中，山海炮无疑是它最旗舰的那款，并且在产品选择上也更加多样，除了我们熟悉的燃油版车型，它还有油电混的HEV以及插电混的PHEV，而在这次北京车展上，它的插电混动车型山海炮Hi4-T车型也正式发布。

　　在造型上它和山海炮性能版很相似，在部分细节上有它PHEV车型的标识，来说一说它的硬件配置，黑色前中网、黑色轮眉、固定式侧踏板、黑色龙门架、18英寸越野AT胎、前绞盘和涉水喉，车尾门具备4：6比例开启以及平开的方式。内饰造型上则是依旧是最豪华的中国品牌皮卡。

　　动力上的变化是它的重点，它采用了2.0T+9HAT的动力组合，其中P2电机和变速器集成，电机的最大功率120千瓦，峰值扭矩是400牛・米，整个驱动系统的综合功率是300千瓦，最大扭矩是750牛・米。另外它搭载了37.1kWh的电池，纯电续航为100公里，官方公布的综合油耗2.5L/100km，馈电油耗10.2L/100km，综合续航为780公里。最大支持50千瓦快充，从30-80%的充电时间为26分钟。

◆ 编辑点评：

　　其实长城皮卡在去年的上海车展上就一口气亮相了山海炮的HEV和PHEV车型，从陆续推出的这些产品中可以判断出，长城正在加速新能源皮卡的进程。其实相比之生产皮卡车型的厂商，有着乘用车经验的长城在发展新能源皮卡中有着先天优势。在乘用新能源车竞争白热化的今天，战火也终于烧到了商用车市场。

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■ 长城大力仑炮/E303展台
 亮点：网红的力量

　　就在北京车展开幕前，长城炮着实在短视频平台火了一波，甚至还有不少网友将它和近期长城汽车的股价联系在了一起，一句长城炮（一定要读重音），让长城汽车直接市值飙升170亿，我们暂且不管这其中有没有直接联系，网红的力量依旧不容小觑。

　　这不就在这次北京车展上，长城皮卡顺势推出了长城大力仑炮，它是基于山海炮性能版车型打造，除了车身上非常显眼的专属车贴之外，车尾还增加了与秋野地共创的山海居。

　　这套山海居由升顶帐篷+侧帐组成，可以一键升起，组成一个两居室，这也拓宽了皮卡的应用场景，通过外放电功能，能够实现快速的野外露营。

　　动力方面，可以参考上面的山海炮Hi-4T，采用了2.0T+9HAT的动力组合，其中P2电机和变速器集成，最大功率120千瓦，峰值扭矩是400牛・米，整个驱动系统的综合功率是300千瓦，最大扭矩是750牛・米。另外它搭载了37.1kWh的电池，纯电续航为100公里，官方公布的综合油耗2.5L/100km，馈电油耗10.2L/100km，综合续航为780公里。最大支持50千瓦快充，从30-80%的充电时间为26分钟。

◆ 编辑点评：

　　一声长城炮炮炮，将长城皮卡在短视频平台的关注度拉到了峰值，虽然长城系列皮卡的关注度一直都是细分市场第一，但这一次的再次出圈，也让更多人知道了这款车。长城皮卡顺势推出的这款大力仑炮也是最新技术的现款，基于山海炮插电混动平台，结合当前火热的户外露营市场，让它的关注度直接拉满，在皮卡营销和产品力这方面，长城皮卡仍然是头部水平。

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■ 福田火星9穿越版/E407展台
 亮点：狂野/为野外而生

　　火星9是目前福田皮卡中的旗舰车型，它的实车在去年上海车展上首发，作为福田全尺寸皮卡平台开发的新品，除了拥有更大的尺寸外，在动力上也加入了48V的轻混系统。而此次亮相的火星9穿越版则是新增车型。

　　火星9穿越版在外观上的变化很大，更加粗壮的前杠搭配不规则的前格栅很大的提升了整车的气势感，并且全车采用哑光车漆搭配了车侧的黑金撞色的拉花，另外它还采用前后竞技保险杠、285mm轮胎+17英寸轮圈、半高顶盖+多变魔术盒、更强壮的越野侧踏、车顶帐篷、氮气减振、后拖车钩等多项配置，大大增加这款车的可玩性。

　　内饰提供沉稳黑、激情橙、儒雅蓝三款颜色，另外其还配备了12.3+14.6英寸双屏（嵌入腾讯4.0智能座舱），像手机无线充电、10向电动调节座椅（具备三档记忆与通风加热功能）、全景天窗、支持整车OTA远程升级等。

　　动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机匹配48V轻混系统，中低速扭矩提升至270牛・米，综合扭矩可达450牛・米。传动方面匹配的是8AT变速箱。

◆ 编辑点评：

　　火星9穿越版作为野味十足的火星9，它在越野和户外两个方向上进行了提升，越野配置进一步升级，并且换装了更宽且适应性更强的轮胎，另外车顶和车尾都进行了改装，让它即具备更强的户外穿行能力，还能让你在越野之余享受户外露营的乐趣，综合来看这绝对是一台可玩性更高的火星9。

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■ 游骑侠Ranger/W207展台
 亮点：配置迎来多项升级

　　游骑侠Ranger作为首款国产的福特皮卡，在国内的关注度同样很高，在此次北京车展上，福特纵横为其带来了多项升级，进一步提升用车体验。

　　在配置提升方面，全系车型升级无线CarPlay功能。此外，福特游骑侠野地版及1st Edition首发版可通过升级，实现高速公路代驾辅助HWC、交通拥堵代驾辅助TJC、自动变道辅助ALC、智慧导航驾驶辅助NGA等功能。

　　山林越野版及以上车型将进行越野软件的优化，升级后用户通过长按ESC关闭按钮，实现深度关闭ESP系统；同时在ESP系统关闭的状态下，TMS全地形管理系统依旧可以使用。

　　此外，越野蠕行模式和越野转弯辅助将可以在4H模式下进行使用。同时，官方还将推出仅限探迹越野版的限时减免黑曜石套装（4月25日至8月31日限时优惠价为10200元）。套装包含前部绞盘、黑色车顶纵梁、黑化外部套件、生活方式包（后拖车方口+400W插座）、舒适套装（通风座椅、方向盘加热等），在提升越野硬核能力和户外拓展的同时，还针对车内乘坐舒适性进行升级。

　　动力方面，新车搭载了2.3T涡轮增压汽油/柴油发动机，其中2.3T 汽油发动机的最大扭矩为450牛・米动力，传动匹配8挡自动变速箱。在越野配置方面，新车包括陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱等。

◆ 编辑点评：

　　游骑侠Ranger上市后，将和D-MAX、纳瓦拉一起，组成是国内为数不多的合资品牌的皮卡矩阵，但作为后来者的它，整体实力是最强的。但随着中国品牌的强势崛起，它也将在市场中面对激烈的竞争。上市不久后就推出多项配置功能的优化，可见这是充分听取了用户端和市场端意见的结果，也让用户在使用方面有着更好体验。