[系统汽车之家 行业]  4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费者方面，提供全新的思路。在本届车展中，系统汽车之家与阿维塔科技总裁陈卓、副总裁雍军展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。

『阿维塔科技总裁陈卓』

　　汇聚长安汽车、华为、宁德时代三方优势，高端新能源品牌阿维塔自诞生起就备受市场关注。基于“CHN”合作模式打造的首款产品阿维塔11(参数|询价)上市后实际销量却不及预期。自从去年8月推出鸿蒙版车型销量才开始有了起色，阿维塔12推出后进一步拉高销量。

　　数据显示，阿维塔今年第一季度累计销量为14532辆。在今年3月，阿维塔推出新款阿维塔12，入门车型起售价下探至26万元区间，进一步扩大消费群体。在此次北京车展上发布的2024款阿维塔11从智能安全、未来设计、奢享体验三大核心优势进化跃升，预计销量将进一步爬升。

交付目标8.4万辆

　　阿维塔2024年销量目标8.4万辆，而阿维塔一季度仅完成了目标的17.3%。除了现有车型升级后销量可以进一步提升外，阿维塔今年还将推出多款车型，包括推出增程混动车型，进一步满足消费者的不同需求，提升市场销量。

　　对此，陈卓表示，智能纯电是未来发展方向，但因为某些北方地区充电设施、基础设施并不完善，当下增程仍有市场需求，“用户在哪里我们就去到哪里”。长安汽车在传统的增程动力上的研发能力非常强，阿维塔也继承了长安在这方面的研发实力。今年下半年阿维塔将发布超级增程技术，预计在下半年，增程车型将给阿维塔带来一个非常可观的销售增长。

　　除了通过投放有竞争力的产品组合满足市场需求外，销量目标的达成也与渠道与销售体系的建设息息相关。陈卓表示，去年下半年阿维塔扩充了大概120家门店，今年还会再次扩充120家门店，今年年底门店预计会达到470-500家左右，用来承载4款产品的投放。随着销量逐步爬升，陈卓认为实现今年目标大有希望。

护城河在哪？

　　阿维塔定位为高端智能电动品牌，目前在业界看来其座舱与智驾能力更多基于华为体系的优势，从长线来看，阿维塔自身的护城河到底是什么？

　　在雍军看来，阿维塔品牌是由长安、华为、宁德时代共同聚合自身优势能力打造，华为的能力就是阿维塔的能力，阿维塔本身承接三方的赋能。

　　长安汽车在汽车制造方面，对于汽车用户理解非常强。华为基于ICT赋能，智能化能力卓越，而在三电这一领域宁德时代极具优势，而阿维塔正是把最强的技术聚集到一起。

　　当电动化、智能化逐渐普及以后，产品越来越同质化，汽车品牌差异会在哪里？陈卓认为，一个品牌跟用户真正产生联系或产生共鸣的其实是它的价值观，以及价值观里面所反映出来的产品差异化特征。在“产品悦己”、“懂你的智慧伙伴”这些设想的引领下，在设计、智能化、电动化新能力持续创新的过程中，所连接的那群愿意去尝鲜和愿意享受未来的那些用户，慢慢就会成为品牌的基石。恰恰是这种连接的过程和连接过程的积累给予品牌能量，而不是某一项单一技术。

“卷向海外”

　　对于智能和电动这两项最核心的竞争能力，中国掌握着产业的话语权。对于中国品牌来讲，出海正值千载难得的机遇期。阿维塔正在开发海外市场，今年下半年阿维塔11将会征战泰国市场。今年年底之前，阿维塔一系列的车型将会进入大量海外市场。

　　雍军表示，阿维塔的海外市场开拓采取的是先易后难的策略，总体的出海节奏是：先往低难度地区进军，包括中亚、北非、南美、中东，东南亚这些市场，是阿维塔第一批进入的；第二批进入的地区将会是欧盟；第三批将会进入北美市场。 

C轮融资或将下半年完成，何时IPO？

　　目前阿维塔仍在初期投入的亏损阶段，估值不到200亿，预计在今年下半年完成C轮融资，但IPO具体时间并没有设限，会根据销量和市场情况来灵活考量。陈卓坦言，IPO对阿维塔来说不仅是解决融资来源的问题，更多的是通过IPO与上市公司若干管理要求来完善整个企业治理架构，让企业更加合规。

写在最后

　　在“卷价格”、“卷技术”、“卷流量”......这样愈发内卷的新能源市场，心存定力，保持对技术与产业的敬畏，保持对用户价值的持续关注是企业长期生存的根本。在新时期里，随着智能化和新时代理念的冲击，品牌加速成长和进化。但从长期发展来看，企业要有持续作战和长期作战的准备，要让长期主义去穿越短期的波动。眼下，在“阿维塔争取做中国长安汽车的宝马”这样的豪言下，坚持长期主义的阿维塔首先要做的是今年必须打好翻身仗，在高端市场上站稳脚跟。